Le WSWS encourage les travailleurs à témoigner et à soutenir cette enquête. Remplissez le formulaire ici pour nous envoyer vos commentaires.

Le Parti de l'égalité socialiste et le World Socialist Web Site soutiennent l'appel de l'Alliance ouvrière internationale des comités de base (IWA-RFC) en faveur d'une enquête indépendante – menée par les travailleurs de la base – sur la mort tout à fait évitable de Ronald Adams père.

Ronald Adams, un réparateur de machines de 63 ans, est mort écrasé le 7 avril 2025 dans le complexe de moteurs de Stellantis à Dundee, dans le sud-est du Michigan. Selon les premiers reportages, il a été tué aux premières heures du matin alors qu'il réparait une machine dans le département 7300, lorsqu'une grue à portique s'est engagée de manière inattendue, le coinçant et écrasant mortellement le haut de son torse.

Ronald était une personne largement respectée et aimée, connue dans toute l'usine non seulement pour ses compétences exceptionnelles, mais aussi pour son engagement inébranlable en faveur de la sécurité. Appelé par ses collègues « le protecteur de l'usine », Adams avait gagné la confiance de tous ceux qui l'entouraient.

Il laisse derrière lui une famille nombreuse et éplorée. Il était un mari dévoué à Shamenia Stewart-Adams, un fier père de 10 enfants et un grand-père de 11 enfants dans leur famille recomposée, ainsi qu'un mentor et un coach pour de nombreux jeunes de sa communauté. Sa mort a frappé une famille et endeuillé un lieu de travail : des collègues et des proches veulent tous la vérité et que des comptes soient rendus.

Plus de cinq semaines après la mort d'Adams, Stellantis, le syndicat United Auto Workers (UAW) et la Michigan Occupational Safety and Health Administration (MIOSHA) n'ont fourni aucune explication sur les raisons de cette catastrophe. Il y a toujours plus de questions que de réponses : le système de verrouillage de sécurité était-il adéquat ? La grue à portique avait-elle déjà connu des dysfonctionnements ? Le manque de personnel, les demandes d'accélération ou les mesures de réduction des coûts ont-ils contribué à l'incident mortel ? Quelles violations spécifiques de la sécurité ou quelles défaillances systémiques ont permis à cet incident de se produire?

Mercredi, le MIOSHA a rejeté une demande d'information déposée par le WSWS en vertu de la Loi sur la liberté de l'information (Freedom of Information Act, FOIA), au motif que la divulgation de ces informations entraverait son enquête. Dans sa lettre, le MIOSHA fait valoir qu'une «ingérence extérieure » pourrait compromettre les témoignages et l'intégrité de l'enquête.

Il s'agit en fait d'une indication sérieuse d'une dissimulation en cours, d'une tentative de protéger les responsables des entreprises et des syndicats de tout examen minutieux pendant qu'ils préparent une opération de camouflage pour absoudre les responsables.

Bien que le MIOSHA ait la responsabilité officielle d'enquêter sur les accidents du travail, il opère au sein d'un appareil d'État qui entretient les liens les plus étroits avec les entreprises. Pour découvrir la vérité et demander des comptes aux responsables, l'enquête sur la mort d'Adams doit être menée par les travailleurs de la base eux-mêmes.

Un autre argument de poids en faveur d'une enquête indépendante est le rôle de l'appareil de l'UAW, qui a agi dès le départ comme un partenaire dans la dissimulation de l’affaire par l'entreprise et l'État. L'UAW est resté silencieux pendant plus de trois semaines après la mort d'Adams.

Puis, le 28 avril, Jour de compassion pour les travailleurs, il a publié sur les médias sociaux une image superficielle énumérant Adams parmi un certain nombre de travailleurs tués, indiquant brièvement qu'il avait été écrasé par une grue à portique et affirmant que l'« incident » faisait l'objet d'une enquête par le « Département de la santé et de la sécurité de l'UAW-Stellantis ».

Cette déclaration était accompagnée d'une vidéo dans laquelle apparaissaient conjointement les dirigeants de Stellantis et le directeur du département UAW-Stellantis, Kevin Gotinsky, qui vantaient leurs « efforts conjoints » pour maintenir un lieu de travail sûr tout en imputant les accidents à des « actes dangereux » commis par les travailleurs. Depuis lors, l'UAW garde un silence coupable.

Les bureaucrates qui dirigent l'UAW, complètement liés aux intérêts des entreprises, ne feront rien. Pendant des décennies, l'appareil syndical a travaillé main dans la main avec les constructeurs automobiles et les administrations démocrates et républicaines successives pour réprimer les grèves, imposer des licenciements et réduire les salaires et les avantages sociaux au nom de la « compétitivité ». Shawn Fain, l'actuel président de l'UAW salué par les médias comme un « réformateur », a poursuivi ce même programme pro-patronal.

C'est une expérience que tous les travailleurs ne connaissent que trop bien, quel que soit leur secteur d'activité : une pratique systématique de négligence, d'indifférence et de conditions dangereuses, appliquée par la direction de l'entreprise et un appareil syndical qui ignore les plaintes et balaie les blessures et les décès sous le tapis.

Selon l'AFL-CIO elle-même, plus de 140 000 travailleurs meurent chaque année aux États-Unis en raison de conditions de travail dangereuses : plus de 5000 à la suite de lésions traumatiques et le reste à la suite de maladies professionnelles telles que le cancer, les maladies respiratoires et l'insuffisance cardiaque. Cela représente plus de 380 décès évitables chaque jour dans l’abattoir qu’est l’industrie américaine. Pourtant, avec moins de 1800 inspecteurs fédéraux et d'État surveillant 11 millions de lieux de travail, il n'y a qu'un inspecteur pour 85 000 travailleurs.

L'Organisation internationale du travail (OIT) estime que près de 3 millions de travailleurs meurent chaque année dans le monde des suites d'accidents et de maladies liés au travail. Environ 330 000 d'entre eux sont victimes de lésions traumatiques, tandis que plus de 2,6 millions sont victimes de maladies professionnelles chroniques, telles que le cancer, l'insuffisance circulatoire et les maladies respiratoires. Le nombre de décès dans le monde est en augmentation : plus de 12 % depuis 2000.

Ces chiffres stupéfiants n'incluent pas les millions de personnes qui sont mortes du COVID-19 au cours des cinq dernières années, un virus qui s'est propagé le plus rapidement sur les lieux de travail – dans les usines, les entrepôts, les écoles, les bureaux et les usines de conditionnement de la viande – alors que les entreprises et les gouvernements donnaient la priorité aux profits et à la « continuité des activités » plutôt qu'à la vie humaine.

La mort d'Adams survient au milieu d'une vaste offensive de la classe dirigeante visant à démanteler les protections de base des travailleurs et à canaliser les richesses vers l'oligarchie capitaliste. L'administration Trump a réduit l'OSHA à une peau de chagrin et confié la surveillance au milliardaire Elon Musk, tout en proposant 880 milliards de dollars de coupes sociales pour financer 4,5 billions de dollars d'allègements fiscaux pour les ultra-riches : réduisant Medicare, la sécurité sociale et l'éducation sous la bannière de « la plus grande campagne de déréglementation de l'histoire ».

Cet assaut est le point culminant de décennies de guerre de classe bipartisane. Les démocrates comme les républicains ont présidé à un transfert historique de richesses du bas vers le haut. Depuis 1975, 79 000 milliards de dollars ont été détournés des 90 % les plus pauvres vers le 1 % le plus riche, qui gagne aujourd'hui 139 fois plus que les 20 % les plus pauvres. L'année dernière, les 19 familles les plus riches ont augmenté leur fortune de plus de 1000 milliards de dollars.

Seule la classe ouvrière peut faire la lumière sur la mort de Ronald Adams. L'initiative lancée par l'Alliance ouvrière internationale des comités de base (IWA-RFC) est une réponse cruciale et nécessaire aux conditions d'exploitation et de danger auxquelles les travailleurs sont confrontés chaque jour. Comme l'explique l'IWA-RFC :

Il ne doit plus y avoir de dissimulation. Une enquête indépendante de Stellantis, de l'appareil de l'United Auto Workers (UAW) et des autorités de l'État est essentielle pour découvrir la vérité, dénoncer les violations systémiques de la sécurité et prévenir de nouveaux décès. Elle doit recueillir les témoignages des travailleurs de Dundee, des travailleurs d'autres usines, des experts en sécurité et d'autres personnes ayant des connaissances pertinentes. Une telle enquête est cruciale pour jeter les bases d'un véritable contrôle de la base sur les conditions de sécurité et de production dans les usines.

Cette enquête doit être le fer de lance d'une lutte plus large. La classe ouvrière doit intervenir en tant que force consciente et organisée, affirmant ses propres intérêts contre le patronat, l'État et la bureaucratie syndicale qui les défend.

Le WSWS et le Parti de l’égalité socialiste appellent les travailleurs de l'automobile et toutes les sections de la classe ouvrière en Amérique du Nord et dans le monde à soutenir l'enquête de l'IWA-RFC et à se joindre à la lutte pour transformer l'industrie automobile en un service public sous le contrôle démocratique des travailleurs.

Les travailleurs qui disposent d'informations sur les circonstances de la mort d'Adams ou qui souhaitent se porter volontaires pour participer à l'enquête sont invités à remplir le formulaire ci-dessous. Soutenez la lutte pour faire éclater la vérité, défendre les vies et construire des comités de base comme fondement du pouvoir ouvrier.

(Article paru en anglais le 15 mai 2025)