Am 4. und 5. Juni haben sich Hafenarbeiter im Hafen von Fos-sur-Mer bei Marseille geweigert, Rüstungsgüter für Israel zu verladen. Sie verhinderten, dass mehrere Container mit Ersatzteilen für Maschinengewehre und Kanonenrohre an Bord eines Schiffes mit Kurs auf Haïfa gebracht wurden.
Diese Initiative der Hafenarbeiter von Marseille unterstreicht die Entschlossenheit der Arbeiterklasse, den Völkermord in Gaza zu stoppen und den imperialistischen Regierungen, die sich an diesem Verbrechen beteiligen, entgegenzutreten. Dieser Widerstand wird auch von anderen Teilen der internationalen Arbeiterklasse aufgegriffen.
In einer Pressemitteilung vom 4. Juni kündigte die Gewerkschaft CGT in den Häfen von Marseille-Fos an, sie wolle „sich nicht an dem von der israelischen Regierung orchestrierten Völkermord beteiligen“.
Weiter heißt es: „Wir waren empört, als wir entdeckten, dass erneut zwei Container auf die ‚Contship Era‘ verladen werden sollten. Nach unseren Informationen handelt es sich um Kanonenrohre, die von Aubert et Duval in Firminy (Loire) hergestellt wurden. Der Hafen von Fos (...) darf nicht für den Transport von Munition oder Waffen für irgendeinen Krieg genutzt werden. Die Arbeiter des Hafens von Fos wollen sich nicht an Massakern und dem Verlust von Menschenleben mitschuldig machen.“
Andere CGT-Gewerkschaften, darunter die Zollgewerkschaft, haben die Aktion der Hafenarbeiter von Fos-sur-Mer unterstützt. „Zollbeamte wollen sich nicht zum Komplizen dieses Völkermords machen“, schrieben sie in einer Pressemitteilung am Freitag und fügten hinzu: „Der Zoll kann ein Exportverbot für Waffen und Rüstungsgüter verhängen, also lasst es uns tun!“
Hafenarbeiter in Genua (Italien), wo die „Contship Era“ am 7. Juni Halt machte, überprüften, ob „die mit den Hafenarbeitern von Marseille getroffenen Vereinbarungen eingehalten werden“, wie es auf ihrer Facebook-Seite heißt. Das Schiff löste weitere Proteste in den italienischen Häfen von Salerno und Scilla aus.
Es ist nicht das erste Mal seit dem 7. Oktober 2023, dass es in einem europäischen Hafen zu einem solchen Arbeiterwiderstand kommt. Schon im November 2023 weigerten sich Hafenarbeiter im Hafen von Barcelona, Schiffe mit Waffen für Israel zu beladen.
Im aktuellen Fall hatte die investigative Website Disclose enthüllt, dass ein israelisches Frachtschiff am Donnerstag, dem 5. Juni, in Fos-sur-Mer anlegen werde und mit 14 Tonnen Teilen für Maschinengewehrpatronen auf 19 Paletten beladen werden sollte. Das Frachtschiff sollte dann die Häfen Genua und Salerno anlaufen und daraufhin nach Haïfa an Israels Nordküste fahren.
Auf Disclose heißt es: „Diese Ersatzteile, sogenannte Links, werden in Marseille von der französischen Firma Eurolinks hergestellt. Sie dienen zum Verbinden von automatischen Geschossen. Bestellt hat sie Israel Military Industries (IMI), eine Tochtergesellschaft von Elbit Systems, das ist ein führender Waffenhersteller Israels. Das Unternehmen, das sich selbst als ‚exklusiver Lieferant der israelischen Streitkräfte‘ bezeichnet, beliefert Zahal [die israelische Armee] mit Klein- und Großkalibergeschossen.“ Disclose berichtet auch, dass Eurolinks im Oktober 2023 mit Genehmigung der französischen Regierung 100.000 Verbindungsglieder aus seinem Werk in Marseille exportiert hatte.
Neben Teilen für Maschinenpistolen sollte das Frachtschiff auch Ersatzteile der Firma Aubert et Duval transportieren, zu deren Aktionären Airbus und Safran gehören und die zur Ausrüstung von Kanonen verwendet werden. Laut Disclose handelt es sich um die dritte Lieferung zwischen Fos-sur-Mer und Haifa seit Anfang 2025.
Armeeminister Sébastien Lecornu erklärte auf einer Pressekonferenz, dass diese Lieferungen für den „Reexport“ an Kunden in Israel bestimmt seien. Wie die Website Disclose betont: „Diese Erklärung ist identisch mit der, die [Eurolinks-CEO] Jean-Luc Bonelli damals gegenüber Disclose abgegeben hat: ‚Die uns von den [französischen] Behörden erteilten Lizenzen verpflichten IMI, unsere Verbindungen nur für Patronen zu nutzen, die für ihre ausländischen Kunden bestimmt sind.‘ Aber nach eigenen Angaben des Herstellers wurden von der französischen Botschaft in Tel Aviv keine Kontrollen durchgeführt, um die Identität des Endempfängers zu überprüfen.“
Die Regierung Macron kann nicht behaupten, nicht zu wissen, dass die israelische Armee diese Waffen einsetzt. Das Maschinengewehr, mit dem diese Teile kompatibel sind, wird in Gaza eingesetzt. Es wurde beispielsweise von der israelischen Armee beim „Mehlmassaker“ vom 29. Februar 2024 verwendet, bei dem mehr als hundert palästinensische Zivilisten in der Nähe eines humanitären Konvois getötet wurden. Eurolinks-Chef Bonelli lehnte eine Stellungnahme ab.
Die Blockade von Militärausrüstung bringt die französische Regierung in Verlegenheit, denn sie hat die Urteile des Internationalen Gerichtshofs (IGH) und die Resolution 55/L.30 des Menschenrechtsrats ratifiziert. Darin heißt es, dass „das palästinensische Volk einem ernsthaften Risiko des Völkermords ausgesetzt ist“, und Israel und die ratifizierenden Staaten werden aufgefordert, alles in ihrer Macht Stehende zu tun, um dies zu stoppen und zu verhindern. Wenn Lecornu behauptet, diese Waffen würden aus Israel wieder ausgeführt, versucht er nur, seine Verantwortung für den Völkermord in Gaza zu vertuschen und sich nicht dem Zorn der Arbeiter auszusetzen.
Manuel Bompard, Abgeordneter der Partei La France insoumise (LFI) für das Departement Bouches-du-Rhône, twitterte auf X: „Ehre den Hafenarbeitern von Marseille-Fos! Auf der ganzen Welt wird der Kampf gegen den Völkermord in Gaza organisiert!“ Der LFI-Vorsitzende Jean-Luc Mélenchon veröffentlichte eine ähnliche Botschaft und forderte ein „sofortiges Embargo für Völkermordwaffen“.
Die Initiative der Hafenarbeiter von Marseille-Fos muss der erste Schritt einer breiten Arbeiterbewegung gegen Völkermord sein; er darf nicht vereinzelt bleiben. Die imperialistischen Regierungen Europas und Amerikas sind mitschuldig an den Verbrechen, die in Gaza im Rahmen der Kriege für einen „neuen Nahen Osten“ unter ihrer direkten Herrschaft begangen werden.
Trotz der Lobeshymnen der Gewerkschaftsbürokratie und der Pseudolinken auf die Hafenarbeiter blockieren diese Organisationen die Ausweitung einer solchen Bewegung. Seit Beginn des Völkermords hat die CGT trotz des Widerstands der Arbeiter nicht versucht, die Arbeiter gemeinsam für einen Arbeitskampf zu mobilisieren. Die Gewerkschaftsbürokratie war gezwungen, auf die Untersuchung von Disclose zu reagieren, weil sich unter den Hafenarbeitern in Marseille-Fos die Wut über den Völkermord ausbreitet.
Im Rahmen des „sozialen Dialogs“ verhandelt die Gewerkschaftsbürokratie über drastische Sparmaßnahmen der Macron-Regierung, die Dutzende Milliarden Euro für die Kriegswirtschaft freigibt. Im Jahr 2023, als zwei Drittel der französischen Bevölkerung Macron stürzen und seinen Angriff auf die Renten abwehren wollten, führten die Gewerkschaftsbürokraten stattdessen Gespräche mit Macron und überließen es ihm letztlich, die Streiks durch Polizeirepression zu beenden.
Trotz ihrer Verurteilung des Völkermords hat sich LFI im Rahmen der Nupes [Nouvelle Union populaire écologique et sociale] mit Hollandes Sozialistischer Partei (PS) verbündet. Aber Hollandes PS verteidigt das Regime Netanjahus gegen die Palästinenser. Die Pseudolinken haben nicht die Absicht, die Arbeiter zu mobilisieren, sondern lenken den Widerstand gegen den Völkermord immer wieder unter die Fittiche der Gewerkschaftsbürokratie.
Die Waffenblockade der Hafenarbeiter von Marseille-Fos muss der Beginn eines internationalen politischen Kampfs gegen den Völkermord und die imperialistischen Mächte sein. Um dies zu erreichen, müssen Arbeiter mit der Gewerkschaftsbürokratie brechen und ihre eigenen Organisationen bilden, indem sie sich der Internationalen Arbeiterallianz der Aktionskomitees anschließen. Und in Frankreich muss die Parti de l’égalité socialiste (PES) als Sektion der IKVI aufgebaut werden.